Tribologische Charakterisierung gleitaktiver Kunststoff- Beschichtungen
Thermomechanische Einflüsse auf die Tribologie von KFZ-Synchronisierungen
Optimierte Oberflächen durch verbesserte Microfinish-Technologie
Untersuchungen zum Rollverschleißverhalten hochfester Sonderbaustähle XAR
Analyse und Simulation des instationären Reibmomentverhaltens von sphärischen Fahrwerksgelenken
Bestimmung der Reibzahlcharakteristik von Friktionselementen aus Ruckgleit-Experimenten
Unter Öl laufende Reibschichten für Synchronringe
Modelluntersuchungen zum Einsatz von Ingenieurkeramik in Gleit- und Friktionssystemen
Einsatzbedingungen und Schadensanalyse im Bereich der Kokerei
Untersuchung des Einlaufverhaltens am Wälzkontakt bei technisch trockener Reibung
Reibungsuntersuchungen an Bremsenmaterialien mit einem neuen Modellprüfstand